贵州民营油站在无油与高价中痛苦挣扎

 　6月20日，国内成品油提价当天，贵州省中石化、中石油两大集团所属加油站均敞开供应，昔日拥堵在油站门前的“车龙”一扫而光。涨价就像一服特效药，让原本沸沸扬扬的油荒消弭于无形。伴随着两大集团直销市场的复苏，贵州大多数民营油站依然加油难甚至关门歇业，有的新建民营加油站建好后甚至还没卖过一天油。到底是什么原因使民营油企与两大集团公司下属油站形成如此巨大反差？记者试图从下面这位民企老板的经历中找到些许答案。

　　2002年春，在贵州省黔南州西部某县城边的一块大洼地前，几个年轻人雄心勃勃地商量、描绘着什么。2003年元月，他们筹备一年，投资170万元建成的加油站终于开业了。“那时供油渠道正常，油品可赊销，一吨汽、柴油有一百五六十元的利润，一年能销售五六百吨油品，年底的股东聚会上，大家流露的是收获的喜悦。”该油站陈老板回想当年的情形仍历历在目。他告诉记者，2004年的成品油零售市场更好，因为除供油正常且可赊销外，零售价格上涨而批发价未涨。油站销售一吨汽、柴油平均有250元的利润，一年大概能销售700吨。这着实让各位股东看到了美好的明天。

　　到了2005年，几位股东的笑声却戛然而止。因为中石油、中石化的成品油批发点开始一天几个价，有时一天内的价位差甚至能达到300多元每吨。陈老板说，价位太高导致加油站销售一吨汽、柴油只有七八十元的利润，除去加油站的运营成本，完全是倒挂状态，这让各位股东实在是笑不起来了。他接着感叹道，2006年的市场更别提了，简直是白忙活了一年，因为亏得太厉害的时候干脆关门歇业，所以全年基本收支平衡，没亏多少。可2007年至今，就真是欲哭无泪了，亏本都要保供应导致一年要亏损4万至5万元，这种亏损让陈老板心里很不平衡。两大集团直属加油站拿到汽、柴油的批发价每吨比民营油站便宜四五百元，国家通过的法规也好、通知也罢，给民营油站留出的利润空间被两大石油巨头无情地挤占，批发价其实远远高于挂牌价，而开具的发票总价却是按挂牌价算出来的。

　　“现在我们民营油站要油啊，那叫你爱要不要，他们才懒得理你呢。”陈老板无奈地说道，“我们现在也不图别的，这么多钱已经投进去了，只能苦苦支撑，就盼着中石化或中石油早日把我们给收购了，好早点摆脱这场噩梦。”

　　与以往的讳莫如深相比，两大集团的相关负责人在接受媒体采访时似乎很坦然。该负责人表示，中石化贵州分公司占贵阳市区八成左右的市场，其下属加油站除已逐渐退市的90号外各标号汽油都不会断档。该负责人强调，尽管民营加油站的关门带来更大的供油压力，但仍能保持油品市场的平稳供应。民营加油站的关门行为，不会对市场造成很大的影响。

　　截至目前，全国660余家民营成品油批发企业，仅剩100余家；4郾5万多家民营零售加油站，已关门1／3；100多万就业人员已有数10万下岗失业。有评论认为，最初想发挥民营企业的鲇鱼效应，以期由竞争来带动石油行业的发展的初衷，到现在似乎已是无从谈起。这些在庞大的垄断大鳄面前的“鲇鱼”非但没有激活市场，反而很容易被垄断大鳄一口吃掉，或者慢慢地让其死去。贵州省社科院城市经济研究所所长胡晓登认为，国企做大、做强的最终出路要靠竞争。要想让更多的鲇鱼加入到激活市场的行列中来，就得降低民营企业经营的门槛，给予他们更多政策扶持。民营加油站无油可加，有关部门不能坐视不管，政府有义务给予一定的政策倾斜，如此才能培育一个有序竞争的开放市场。