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　　大市续创新高，重磅及行业龙头股持续跑赢大市，反映大户以追捧重磅股为主导，这趋向一天不变，刻意吸纳三四线股会吃闷棍。　　太平洋航运（2343）这间从事干散货船业务的航运股，是典型行业周期受惠者，股价自去年中不断攀升。其拥有八十三艘货船的船队，分别有五十八艘小灵便型干散货船及十艘大灵便型干散货船，其余尚有共十五艘新货船建造中。受惠于期内船队的收租日子及运费上升，而且波罗的海小灵便型干散货船指数不断攀升，而公司在购买、长期租赁以至货船贸易上保持审慎平衡。事实上，公司正维持一支船龄颇新的船队，不但可令整体运力在新船加入后有所增加，公司亦不时出售船只及租回这些船只，有助维持较低的净负债比率。公司7月份才出售后回租三艘货船，有近1.73亿元收益，日前却以4.27亿元收购一艘约11.5万载重吨的超巴拿马型干散货船。另一方面，公司今年中首次落实入股内地码头投资，参与南京港龙潭天宇码头45％权益，显示将进行业务多元化，以减低行业周期波动带来的影响。同时，亦配合一些电力公司对煤炭运载的需求，包括已跟华能国电（902）旗下船务部门合组煤运合营公司，业务在2011年展开。随着公司已签订大量收租合约，令明年收益已有保障，这亦是公司管理层质素获正面评价的原因

。截至今年6月底止中期纯利为12.7亿元，增长3.5倍，优于市场预期，有利作中线吸纳投资对象。

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