国内空域资源明起翻倍每年可省燃油费约4亿元
来源：国金证券 作者： 发布时间：2007-11-21
    我国空域紧张问题今后将得到极大缓解。11 月22 日，民航总局将正式实施RVSM（缩小飞行高度层垂直间隔）标准，在客机最适航的8400 米至12500 米高度范围内，原600 米的垂直间隔将缩小为300 米，相应地，原7 行高度层也将增至13 个，空域资源多出一倍。其中8400 米至8900 米的500 米飞行高度层作为缓冲。
􀂄 这是我国继1993 年和2001 年后第三次实施飞行高度层改革。现行的飞行高度层配备标准是在8400 米高度以下飞行高度层实行300 米垂直间隔，8400 米高度以上飞行高度层实行600 米垂直间隔。但随着航空事业的发展，空域逐渐成制约民航运输发展的主要因素之一。民航总局称，经初步测算，目前全国共有60 个机场的设施容量已经饱和或即将达到饱和状态，其中13 个机场的部分设施已处于超负荷运行，36 个机场将于2010年达到饱和，11 个机场将于2015 年达到饱和。
􀂄 为了保障安全起见，民航总局还从今年8 月15 日起调减了首都国际机场的日航班量，并严格控制上海浦东机场、上海虹桥机场、广州白云机场、深圳宝安机场、成都双流机场等资源紧张机场的航班高峰小时架次。
􀂄 早在1997 年，国际民航组织就在北大西洋地区首先实施了缩小垂直间隔标准，此后全世界大部分国家和地区逐步跟进。根据民航空管局网站介绍，截至目前只有非洲和中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜等少数国家和地区尚未实施。
􀂄 民航总局从2004 年成立小组研究RVSM 问题，今年4 月通过现行方案。民航总局空管局有人士昨天接受《第一财经日报》采访时表示：“实施RVSM 后，飞机流量将增加，空域资源也可以得到更合理的利用。”
􀂄 民航总局副局长王昌顺在今年5 月份召开的“全国民航缩小垂直间隔实施工作电视电话会议”上也指出：“实施缩小垂直间隔标准后，通过指配和灵活选择更加优化的飞行高度层，可以大大减少航空器地面延误和空中等待，提高航空运行效率。”
􀂄 不仅如此，RVSM 的实施还可以降低航空器燃油消耗，据统计，实施RVSM 后，短途国内航班（少于500 海里）的燃油效率将提高0.7%，中途国内航班（500 海里～1000 海里间）将提高1.4%，长途国内航班（大于1000 海里）将提高1.0%，国际航班将提高1.0%。飞机可以选择最佳的飞行高度层，大大节省燃料，降低航空公司运行成本。空管局估算每年可节省燃油费约4 亿元。
􀂄 空管局运行中心工作人员赵先生认为，RVSM 的实施，不会一下子造成机场之间的竞争，因为我国多数航班航线资源都是经过审批的，以航季论，预计下个航季的航班申请会多些。
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